Le secteur automobile est devenu en 2014 le premier p?le exportateur du royaume, devant celui des phosphates. Les phosphates ne sont plus, si l'on s'en tient?? l'information donn?e par l'Office des changes, le vaisseau amiral de l'exportation du royaume. En tous cas pour 2014. En effet, l'industrie automobile a pris la place en 2014 les d?passant pour la premi?re fois. Port? par la mont?e en puissance de l'usine Renault de Tanger, le secteur automobile au Maroc a occup? la premi?re place des exportations en 2014. Les ventes ? l'international de v?hicules ont enregistr? un bond de 52,7% contribuant ? l'am?lioration du lourd d?ficit commercial marocain en 2014. Au total, la valeur des exportations du secteur automobile, v?hicules et composants, a augment? de 26,2 % par rapport ? l'ann?e pr?c?dente atteignant 39,8 milliards de DH. Cela repr?sente 20 % des exportations globales du pays, un niveau ?lev?. Il s'agit l? du r?sultat de la politique volontariste adopt?e ? l'?gard des constructeurs d'automobiles. Les usines du Fran?ais Renault ? Tanger et ? Casablanca ont contribu? ? tirer ? la hausse les exportations marocaines. L'industrie du c?blage aussi devance les phosphates Ce n'est pas seulement le secteur de la construction qui a permis de faire la diff?rence, il y a aussi l'imposante industrie marocaine?du c?blage autour de Denso, Leoni, Sumitomo, Lear, Yazaki? Elle a cr? de 9,9 % sur un an atteignant le niveau de 17,2 milliards de DH. Du coup, elle contribue ? creuser l'?cart avec les phosphates, pilier traditionnel des exportations. Pour 2014, celles-ci sont m?me d?pass?es par les?produits agricoles et alimentaires. R?sultat : les phosphates n'occupent que la troisi?me place du classement 2014. Globalement, les exportations marocaines ont r?alis? une progression appr?ciable de 6,1 % en un an atteignant la somme? de? 196,7 milliards de DH. Quant aux importations, elles restent marqu?es par les produits ?nerg?tiques et les demi-produits. Elles ont maintenu leur niveau de 383,7 milliards de DH.