Elle sera dot?e du plus grand viaduc d'une ligne grande vitesse au monde Elle est incontestablement le plus grand chantier ferroviaire en Afrique dot? d?un viaduc de plus de 3,5 km soit le plus grand d'une ligne grande vitesse dans le monde. La Ligne ? Grande vitesse Maroc s?impose comme un projet pharaonique en termes de volume des travaux et de la grandeur des ouvrages. ??Ce chantier ferroviaire b?n?ficie d'une gestion dynamique, un pilotage de tr?s pr?s, une analyse de risque et un suivi de proximit? des diff?rentes entreprises engag?es. La grande majorit? des travaux sont assur?s par des entreprises marocaines, ce qui enrichie, par cons?quent, l'exp?rience et l'expertise marocaine??, pr?cise Rabie Khlie, DG de l?ONCF lors de la pr?sentation du bilan l?Office pour 2014. La LGV sera con?ue sur un trac? de 200 km pour une vitesse de 320 km/h. La commercialisation de la Ligne est pr?vue fin 2017, voire au premier semestre 2018, avec une tarification intelligente qui sera ? la port?e des clients du r?seau ferroviaire. Pr?s de 40 millions de voyageurs transport?s en 2014 Pour ce qui est des r?sultats de 2014, Khlie pr?sente un bilan de l?Office plut?t satisfaisant d?passant les objectifs trac?s par le contrat programme qui le lie ? l'Etat. Ainsi, l'ONCF a transport? plus de 39,5 millions de voyageurs en 2014, soit 4 % de plus par rapport ? l'ann?e 2013, g?n?rant un chiffre d'affaires de 1,45 milliard de DH En ce qui concerne le transport Fret et Logistique, la tendance de la croissance enregistr?e en 2014 se confirme avec un volume de 34,6 millions de tonnes de marchandises achemin?es, correspondant ? un chiffre d'affaires de 2,13 milliards de DH. Khlie a, entre autres, pr?sent? le plan "?t? 2015", qui anticipe les pics de trafic estival, notamment la pointe de l'Aid-Al Fitr et les d?parts massifs en vacances. Un dispositif sp?cial est arr?t? pour pouvoir assurer la ponctualit?, le confort, la disponibilit? du mat?riel, l?information des voyageurs et la fiabilit? des infrastructures.